Proces importu nie jest łatwy, szczególnie dla osób, które dopiero rozpoczynają tę działalność. Na każdym etapie – od momentu wyszukania producenta, przez produkcję, po transport – można napotkać rozmaite przeszkody, które utrudniają realizację zamówienia. Tylko bardzo dobrze przygotowany importer może podołać temu samodzielnie.
Wielu polskich przedsiębiorców dysponujących wolnym kapitałem chciałoby go zainwestować, a niektórzy z nich decydują się na import towarów z Chin. Inwestycyjnie pomysł jest dobry, pod warunkiem, że przedsiębiorca ma świadomość, co warto i co opłaca się sprowadzać, co znajdzie zbyt na rynku. Nadal wielu z nich popełnia podstawowy błąd – nie wiedząc, jakie towary ściągnąć z Państwa Środka, zwracają się o radę do firm pośredniczących w imporcie. Jednak szukanie gotowych pomysłów bez żadnego rozeznania w branży okazuje się nie najlepszym rozwiązaniem.
Przemyśl, zanim zamówisz
Fundamentalną zasadą zarówno dla początkującego, jak i dla bardziej doświadczonego importera powinno być dokładne przemyślenie i przeanalizowanie, jaki towar chce sprowadzić. Głównym zadaniem importera będzie zatem zapoznanie się z sytuacją na rynku (czy to polskim, czy lokalnym), dokładne zbadanie sytuacji w danej branży, poszukanie ewentualnej niszy, a także zbudowanie potencjalnej grupy odbiorców, która będzie zainteresowana danym towarem, i nawiązanie z nią kontaktów. Skoro mowa o analizie, trzeba przewidzieć sytuację na rynku również za kilka miesięcy, gdy towar dotrze już do importera. Wszystko po to, by jak najbardziej zminimalizować ryzyko wynikające z wahań kursu dolara i związane z czasem niezbędnym do sfinalizowania transakcji. Warto podkreślić, że wiele produktów cechuje się sezonowością i zamawiane są tylko w określonych miesiącach (np. plandeki, które zamawia się na jesień, a sprzedaje wiosną). Trzeba też pamiętać o świętach w chińskim kalendarzu, które mogą zablokować całą inwestycję. Klient, który chce zorganizować import samodzielnie, powinien uwzględnić wszystko to, co może opóźnić realizację zamówienia.
Warto sprawdzić również możliwości transportu w zależności od gabarytów importowanego towaru. Przy imporcie ciągników w jednym kontenerze zmieści się ich mniej niż na przykład sztuk zabawek. W związku z tym koszt jednostkowy transportu ciągnika będzie wyższy niż w przypadku zabawki. Dla armatora nie ma znaczenia, czy transportuje w kontenerze trzy ciągniki, czy 10 tysięcy różnych zabawek. Stawka za fracht morski jest taka sama dla obu typów towarów.
Pozostałe 74% artykułu dostępne jest dla zalogowanych użytkowników serwisu.
Jeśli posiadasz aktywną prenumeratę przejdź do LOGOWANIA. Jeśli nie jesteś jeszcze naszym Czytelnikiem wybierz najkorzystniejszy WARIANT PRENUMERATY.
Zaloguj Zamów prenumeratę Kup dostęp do artykułuMożesz zobaczyć ten artykuł, jak i wiele innych w naszym portalu Controlling 24. Wystarczy, że klikniesz tutaj.
